Bremsen reinigen?

[Lutze]

Aber Vorsicht mit den Fingers!!

Das hab ich mir auch schon gedacht, die feuern da ganz schön raus, ein weiches Holzbrettchen oder dickeren Putzlappen dazwichen legen.

[Stromberg]

druckluft habe ich sowie so nicht, nur als Spraydose, das wird aber nicht ausreichen .

danke euch schonmal

Junkie thx

[mr_spinalzo]

hol dir im baumarkt sowas in der art ( ca. 10€ )

die kolben hab ich auf einen drehmel gespannt und mit "Viss Scheuermilch" + poliert.

einen streifen Bremskolben Fett hat mir der freundliche Hondahändler in die hand gedrückt

[Ketchup#13]

Ein bißchen stabiler sollte die Seegeringzange schon sein, sonst klemmt man sich wieder die Finger!!

[onkel tom]

druckluft habe ich sowie so nicht, nur als Spraydose, das wird aber nicht ausreichen .

danke euch schonmal

Junkie thx

nimm eine luftpumpe fürs fahrrad, so eine die steht , damit gehts zur ur not auch, brauch ber einen helfer...

[Junkie]

Junkie thx

Aber immer doch!
(und pass auf das Hechi meinen guten alten PC pfleglich behandelt)

Ich schreibs aber nochmal offiziell, vielleicht Interessierts ja noch jemanden.
Jens vom Rennservice Grimm hat da ein geniales Zängelchen im Programm.
Hat er zwar nicht auf der HP, aber fragen kost ja nix.

Junkie

[Stromberg]

Junkie thx

Aber immer doch!
(und pass auf das Hechi meinen guten alten PC pfleglich behandelt)


Junkie

ne hat er nicht er ist früher aus brünn abgereist, mal schauen wann wir es machen

[leibfried]

Hi.
Hab gestern auch meine SC59 Sättel zerlegt gereinigt und mit Brembo montagepaste wieder rein gesetzt.
Das Rad dreht sich aber immer noch etwas zu schwer.

Hät ich doch die ATE Bremszylinderpaste nehmen sollen oder ist die Montagepaste vergleichbar????

Kann ich die ATE PAste auch nachträglich von außen noch aufbringen oder muss ich wieder alles zerlegen??!?!?!?!?

[Ketchup#13]

Moin!
Daß das Rad in kaltem Zustand relativ schwer läuft ist unerheblich. Habe in Hocken die Erfahrung gemacht, daß sauteure Brembozangen(die gefrästen) auch fest saßen wenn ich die Wärmer runter gemacht habe. Hab ganz schön blöd geschaut und gedacht"nichmal die Dinger laufen wie es sein soll" Habe aber dann direkt nach dem Turn das Rad gedreht, und siehe da, wie bei einem Rennrad
Also merke: wichtig ist daß das Rad in heißem Zustand gut läuft. Anscheinend brauchen die Zangen eine Betriebstemperatur, wie der motor auch

Ketchup#13

[Knoby]

Dass sich das Rad nicht richtig drehen lässt, hatte ich bei EBC Belägen. Jetzt mit CRQ ist alles einwandfrei, ohne was am Rest der Bremse zu verändern (Druckpunkt ist auch wieder da, wo er hingehört).