Grüße Normen
wandernder Druckpunkt durch verbiegende Bremsscheiben
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Hab am WE auch mal ein wenig versucht an meiner Blade Bremse. Problem ist da ein matschiger Druckpunkt mit wenig Bremsleistung. Hatte Stahlflex, Castrol SRF, originale Scheiben und CRQ Beläge verbaut. Habe dann mal die originalen Beläge wieder rein gemacht. Druckpunkt viel besser und Bremsleistung auch - Nachteil: Radfreilauf ist noch schlechter geworden als mit CRQ
. Ist schon komisch mit den ganzen Bremsen, bei mir funzte die Suzi Bremse viel besser, obwohl die immer als schlecht gilt. Werde weiter probieren
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- Pt-Race Offline
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was muss ich dir das auch noch machenNormen hat geschrieben:Hab am WE auch mal ein wenig versucht an meiner Blade Bremse. Problem ist da ein matschiger Druckpunkt mit wenig Bremsleistung. Hatte Stahlflex, Castrol SRF, originale Scheiben und CRQ Beläge verbaut. Habe dann mal die originalen Beläge wieder rein gemacht. Druckpunkt viel besser und Bremsleistung auch - Nachteil: Radfreilauf ist noch schlechter geworden als mit CRQ. Ist schon komisch mit den ganzen Bremsen, bei mir funzte die Suzi Bremse viel besser, obwohl die immer als schlecht gilt. Werde weiter probieren
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Pt-Race hat geschrieben:was muss ich dir das auch noch machenNormen hat geschrieben:Hab am WE auch mal ein wenig versucht an meiner Blade Bremse. Problem ist da ein matschiger Druckpunkt mit wenig Bremsleistung. Hatte Stahlflex, Castrol SRF, originale Scheiben und CRQ Beläge verbaut. Habe dann mal die originalen Beläge wieder rein gemacht. Druckpunkt viel besser und Bremsleistung auch - Nachteil: Radfreilauf ist noch schlechter geworden als mit CRQ. Ist schon komisch mit den ganzen Bremsen, bei mir funzte die Suzi Bremse viel besser, obwohl die immer als schlecht gilt. Werde weiter probieren
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genau du depp
baue die ein die du von mir hast verbrauche mal einen satz lass die richtig mal anliegen das wird schon ( Geduld Geduld )
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