Ich fahre ne schwarze SC59.
War erst einmal dort, mit Strassenreifen Dunlop Sportmaxx Sportsmart.
Muss ich jetzt in Deckung gehen?
Na ist halt so wenn man Strasse und Renne mit einem Motorrad fährt und nur für einen Nachmittag in Dölln ist.
Bin 1.28 - 1.29 gefahren.
Aber langsame Gruppe weil ich Menschen Kumpel dabei hatte der noch nie aufer Renne war. Sprich alle runden mit ordentlich verkehr.
Ist schon interessant welche reaktionen man so hervor ruft
jorkifumi hats verstanden
und nein am eiscafe wirste mich nicht antreffen
richtig ist ich fahre seid 2006 erst motorrad
und seid 2jahren auch auf der renne
und richtig ich lerne noch und das geht auch nicht ohne sturz
aber schön zu lesen das es hier leute gibt die mit rossi auf augenhöhe fahren das werd ich nicht schaffen muß ich auch nicht
ich fahr in gruppe B und dachte immer die gruppeneinteilung gibts damit gleiche unter sich sind
selbstverständlich gönn ich jedem seine aufgerüstete 1000 aber schließlich
gings um anfänger zudenen ich mich auch noch zähle
aber wenn ich dann hier im forum für neulinge lesen muß ohne reifenwärmer sliks u ne menge kohle geht garnix könnt ich
und genau diese posten dann hier nach einem sturz das sie erst mal nicht mehr fahren können weil die kohle nicht reicht
das ist nun mal meine meinung
und es gibt noch sehr viele die schneller sind wie ich da kann ich ja nur von lernen
@pjoki56:
wieso wundern dich diese Reaktionen ? wenn du Pauschalurteile fällst und alle in dieselbe Schublade steckst ... dann gibts halt den einen oder anderen, dem das nicht passt ... sachliche Argumente klingen für mich anders.
Dein posting bedeutet doch in Wahrheit ... " ich bin der Held (Rossi), ich schaffe es mit meiner alten Serien-600er-Möhre ´ne aktuelle aufgerüstete 1000ender herzubrennen" , oder ?! ... und das ist das geilste für dich am Rennstreckenfahren??? ... au backe ...
Klar ist es interessant zu erfahren, dass man mit "unterlegenem Material" schneller sein kann als andere mit neueren Moppeds - aber DIE Erkenntnis ist alles andere als neu ... genauso wenig wie die Tatsache, dass man sicher nicht 180+PSauf der Renne zum Spass haben braucht.
aber letztendlich ist es mir völlig egal wer mit was und für wieviel Kohle fährt ... jeder wie er mag
Dein posting bedeutet doch in Wahrheit ... " ich bin der Held (Rossi), ich schaffe es mit meiner alten Serien-600er-Möhre ´ne aktuelle aufgerüstete 1000ender herzubrennen" , oder ?! ... und das ist das geilste für dich am Rennstreckenfahren??? ... au backe ...
lies meinen post bitte noch mal
genau das gegenteil war gemeint
ist sicher alles nicht neu. nur eben ne andere heransgehensweise an das gleiche thema.
mit schubladen wird hier doch schon mal hin- und wieder hantiert... oder irre ich mich da
a la "sm-/gokart-kurs" oder "unter 100ps hat nichts mit racing zu tun" sind doch standards. oder liege ich da falsch?
fakt ist auch das zu 98% als einsteigermopped 600er bis 1000er diskutiert werden.
ist doch eigentlich schade dass es keine nennenswerte racerfraktion unterhalb von 600ccm 120ps gibt. viele trauen sich mit leichten gefährten gar nicht auf die piste weil sie rennstreckefahren nur mit besonders leistungsstarken motorrädern verbinden... leute die unserer randsportart verloren gehen.
wo es hier grad um einsteiger geht; weniger leistung und weniger geschwindigkeit am bremspunkt und ein leichtes motorrad überhaupt muss ja nicht unbedingt von nachteil sein
Also ich würde mal die Triumph Daytona 675 testen !
Vorallem als nicht crack, so wie ich...
Bin selbst von ner ZX 9 auf das Gerät umgestiegen, mit zugegebenermaßen etwas Zweifel ob ich auf der Renne schneller damit bin, trotz Hubraum und Leistungsnachteil.
Und es war/ist der Hammer, bin z.b. in Pannonia auf Anhieb ca. 10 sec. schnellergewesen, in brünn ca. 5 sec. und das ganze noch mit einem Soundteppich vom allerfeinsten
UND auf der Landstraße macht das Ding auch noch spaß da es mit den Durchzugswerten von den aktuellen 1000ern ziemlich gut mithalten kann...
Daytona 675 passt voll nicht in meinen bereits genannten Butgetplan (max. 3.000€).
Am kommenden Samstag geht ggf. meine Monster über die Ladentheke und wechselt den Besitzer.
Ich weiß noch immer nicht, was es werden soll......
Fange ich klein und vernünftig mit einer SV 650 an, die schon rennvertig ist. Hört sich gut an, aber irgendwie hätte ich schon gerne etwas mehr Punch.
Also 600`er, aber bei meinem Preisrahmen stehen die blöderweise entweder in HH oder Nürnberg. Und da war ja auch was mit diesen hohen Drehzahlen, auf die ich eigentlich gar nicht so stehe.
750`er? Echt teuer, wenn es ein Modell ab 2000 mit nicht so vielen Km Laufleistung sein soll.
Dann also doch eine 1000`er? Na ja, die Leistung (klar, könnte man ja für`s erste drosseln) aber irgendwie hätte ich schon gerne das Gefühl, dass ICH mit dem Mopped fahre und nicht umgekehrt. Außerdem birgt eine 1000`er auch ehr die Gefahr eines Highsiders und die Dinger sehen so riesig aus (ich bin klein mit 172 cm)
Also kommt die RSV Mille wieder ins Spiel. Aber ein Kumpel meinte, dass die erst ab 2003 vom Motor her gut sein sollen (Firma Besitzer gewechselt, oder so). Ältere Modelle sollen Probleme damit haben. Kann einer von Euch speziell zu diesem Thema beitragen und Licht ins Dunkle bringen?
Ist irgendwie gar nicht so einfach, das Ganze......aber warscheinlich stelle ich mich nur doof an und alles ist eigentlich ganz bongo
Hallo
hol Dir die Mille, habe selber eine 2000ner offen( ca.125-130PS), Leistung reicht für die ersten Jahre locker. Ob 5PS mehr oder weniger sch... egal .
das werd ich nicht schaffen 
muß ich auch nicht
