Kilo K5 läuft nur noch auf 3 Zylindern...Kein Zündfunke!!!

[chris87]

So ihr Racer,

ich bräuchte da mal dringends Euren Rat.

Nachdem ich dieses Jahr endlich mal 2 Renntrainings ohne Probleme absolvieren konnte Streikt nun meine K5 erneut.

Gestern noch die erste "Testfahrt" mit neuem Fahrwerk gemacht - alles lief Rund, heute wollte ich die Kette reinigen und fetten, plötzlich FI im Display dann Fehlerspeicher ausgelesen C26 also Kontaktproblem zur Batterie oder Zündspule...

Ich natürlich gleich alles mögliche probiert, Zündkerzen sind OK, Zündspulen sind auch alle OK, nur Zylinder 3 bekommt keinen Zündfunken, Steckverbingungen alle OK, Durchgang von Spule bzw. Stecker zum Steuergerät auch OK. Sicherungen OK. Wackler so gut wie möglich geprüft scheint auch keiner zu sein.

Bleibt nur noch das Steuergerät, kann es aber sein, dass einzig nur EINE Spule ausfällt wenn das Steuergerät defekt wäre?

Was ich noch erwähnen muss ist, dass ich vor kurzem den Kupplungsschalter entfernt bzw. gebrückt habe. Bis jetzt aber ohne Probleme! Hab den dann trotzdem nochmal geprüft und auch den originalen Stecker wieder angehängt, trotzdem ohne Erfolg.

Weis einer von Euch jetzt noch einen Rat???

Viele Grüße,

Chris

[kurvis-racingparts]

Wie hast du die Zündspulen geprüft? Hast du den Primärwiderstand und den Sekundärwiderstand der Zündspule gemessen? Wie sind die Werte?
Bei mir war kürzlich auch eine Zündspule vom 3.Zyl. defekt.

LG
Thomas

[Nick]

hast Du die Spulen gemessen oder durchgetauscht?
ich kenn die 750er nicht, aber bei der 1000er kann man das machen (wenn ich mich richtig erinnere)

Nick

[Marcel00]

hast Du die Spulen gemessen oder durchgetauscht?
ich kenn die 750er nicht, aber bei der 1000er kann man das machen (wenn ich mich richtig erinnere)

Nick

er fährt ne 1000er trotz 750 im namen

[chris87]

Wie hast du die Zündspulen geprüft? Hast du den Primärwiderstand und den Sekundärwiderstand der Zündspule gemessen? Wie sind die Werte?
Bei mir war kürzlich auch eine Zündspule vom 3.Zyl. defekt.

LG
Thomas

Habe die nicht gemessen sondern durchgetauscht, funktionieren alle bzw. geben alle ausreichenden Zündfunken...

@ Alle anderen, Fahre ne 1000er, als ich mich hier angemeldet habe wars noch ne 750er

[rufer]

Ich würde nochmal den Kabelbaum checken. Wenn ich mich recht erinnere, ist das Kabel zu Zündspule 3 einklemmgefährdet, weil dort ein anderes Kabel mit Stecker rum hängt das gern falsch verlegt wird.

Grüsse
Rufer

[bt012ss]

Wie hast du die Zündspulen geprüft? Hast du den Primärwiderstand und den Sekundärwiderstand der Zündspule gemessen? Wie sind die Werte?
Bei mir war kürzlich auch eine Zündspule vom 3.Zyl. defekt.

LG
Thomas

Habe die nicht gemessen sondern durchgetauscht, funktionieren alle bzw. geben alle ausreichenden Zündfunken...

@ Alle anderen, Fahre ne 1000er, als ich mich hier angemeldet habe wars noch ne 750er

Heißt im Umkehrschluß, am Stecker von Zylinder 3 funktioniert keine Spule?

Dann an allen Anschlußsteckern die orange/weißen untereinander auf Durchgang prüfen, danach das gelbe von Stecker 3 auf Durchgang zum Steuergerät.
Wenn alles i.O., ECU defekt, wenn kein Durchgang dann Rufers Rat befolgen.

[chris87]

Heißt im Umkehrschluß, am Stecker von Zylinder 3 funktioniert keine Spule?

So ist es, kommt kein Strom an an Stecker 3..

Dann an allen Anschlußsteckern die orange/weißen untereinander auf Durchgang prüfen, danach das gelbe von Stecker 3 auf Durchgang zum Steuergerät.
Wenn alles i.O., ECU defekt, wenn kein Durchgang dann Rufers Rat befolgen.

Auch schon alles untereinander geprüft, Durchgang herrscht an jedem Kabel...deswegen unwahrscheinlich dass was eingeklemmt ist bzw. war auch das erste was ich überprüft habe...

Deswegen kann es eigentlcih nur das Steuergerät sein...super Klasse...

[chris87]

So habe gerade nochmal mit dem Multimeter geprüft...am grauen Kabel des Steckers für die 3te Spule kommen 13,5-14V an wenn der Motor läuft...

Eine andere Spule funktioniert aber nicht...was soll ich davon jetzt halten?!

[Lutze]

Wessen Farbangaben stimmen denn jetzt nicht die vom BT oder Racer? Ist aber auch unwichtig, die Zündspule hat Dauerplus und der kommt nicht von der ECU. Was dir fehlt ist die Masse die von der ECU geschalten wird.
Die gemessene Spannung ist also ganz normal.