Motor aufbauen oder nicht?

[Blue Blade]

Hallo zusammen!

Für mich endete die Rennsaison am vergangenen Wochenende und ich sitze an den Plänen für den Winter. In diesen spielt mein alter SC 44 Motor eine entscheidende Rolle.
Bin im Sommer in Osche abgeflogen und habe daraufhin einen Austauschmotor erworben und eingebaut.
Der alte liegt derzeit bei mir in der Garage und wartet auf sein Schicksal.
Eindeutig beschädigt ist das untere Motorgehäuse (LiMa-Deckel und rausgebrochene Teile vom darunterliegenden Motorgehäuse). Die LiMa selber sieht gut aus, ist etwa ein halbes Jahr bzw 5000km alt.
Nun überlege ich, was ich damit tun könnte...
Da ich die nächsten Jahre mit meiner SC 44 plane, möchte ich ihn nicht verkaufen, da er ja noch einige Ersatzteile bietet. Der Motor hat rund 60.000km auf der Landstraße gelaufen, auf der Renne war er bloß 2 Mal, also (in meinen Augen) nicht der Rede wert.
Meine Idee war, ihn nach und nach auseinanderzunehmen und Instand zu setzen, dann müsste ich wohl auch einen unteren Rumpf erwerben und aus 2 Teilen einen machen.
Lohnt sich das oder sollte ich ihn auseinandernehmen und die "Ersatzteile" sauber auf Seite legen?
Was meint ihr?

Grüße

Kathi

[Pt-Race]

60000km ohhhhh ist schon viel , ganz herlich nein nichts machen

[Windy]

ich kenn mich zwar mit deinem honda motor nicht aus, normalerweise werden aber die untere und die obere hälfte gemeinsam bearbeitet (lagergassen) und daher würde ich keine zwei verschiedenen hälften kombinieren.

[Pt-Race]

ich kenn mich zwar mit deinem honda motor nicht aus, normalerweise werden aber die untere und die obere hälfte gemeinsam bearbeitet (lagergassen) und daher würde ich keine zwei verschiedenen hälften kombinieren.

richtig

[Krulle]

scheiß auf die km, neue lagerschalen rein und ab dafür. mess die toleranzen durch, wenn die stimmen sehe ich da keine probleme.

EDIT, hab die hälfte überlesen: wenn die untere hälfte nichtmehr zu reparieren/verwenden ist, kannst du nur hoffen das es passt. wenn du günstig an eine ran kommst, probiere es einfach aus.

[Pt-Race]

ich stecke doch nicht geld in einenmoter der 60000 km hat das heist anderes gehäuse ca 150 bis 300 euro gebraucht neue lagerschallen ca 250 euro
dan die ganzen dichtungen und und so jetzt kannst die einen gebrauchten guten kaufen

[Bastian]

ich stecke doch nicht geld in einenmoter der 60000 km hat das heist anderes gehäuse ca 150 bis 300 euro gebraucht neue lagerschallen ca 250 euro
dan die ganzen dichtungen und und so jetzt kannst die einen gebrauchten guten kaufen

Hey Kollege Teufelchen,

wäre das Gehäuse nicht defekt, wäre der Motor mit 60 TKM die bessere Wahl zum aufbauen wie einer mit weniger KM.
Da hier keine Gefügeänderung mehr stattfindet
Natürlich wäre die Variante teurer als ein gebrauchtes Aggregat aber auch standfester.
Sollen wir darüber auch wieder streiten

[Pt-Race]

der motor ist aber jetzt mal so defekt das es sich nicht rendiert, ganz einfach wenn und aber gibt es nicht, genau habt ihr eine ahnung wie weit bei honda die ventielsitze eingeschlagen sind im kopf uswwwwwwwwww steur kette steuerkettenspanner und und und

und was hat jetzt Gefügeänderung mit diesen motor zu tun nichts wenn alle anderen verschleissteile 60oookm droben haben
ja klar neue ventielsitze , neue steurkette ,,,, neue kolben ringe und und und

[Pt-Race]

Bastian keiner ist so verrückt wie du und steckt ihn einen solchen motor noch 3000 euro rein wie duuuuuu

[Bastian]

Hey Blue Blade,

was darf der Motor nacher kosten ?