Zwischenstand

[Zed]

Die Messlatte hier liegt ja ziemlich hoch und ich gebe mich nicht dem Irrglauben hin diese auch nur annähernd erreichen zu können... wenn überhaupt dann von ganz weit unten sehen.
Nach der SRAD (anbei ein paar Bilder dieser) hab ich mir letztes Jahr eine 2000er Dreiviertel-Gix gegönnt, die anfangs einen zeimlich gesteinigten und gut eingestürzten EIndruck gemacht hat. Unter der verkratzten Oberfläche befand sich alelrdings eine recht solide aufgebaute Rennmaschine mit selbst gefertigtem Rahmenheck aus VOLLaluminiun und einem Haslacher-Fahrwerk. Ursprungsland der Gixe war übrigens Österreich.
Nach dem Abflug in Salzburg letztes Jahr, bei welchem die Suzi mehrmals im Kies gewendet und paniert wurde durfte ich mich also dem Wiederaufbau widmen. Also lass ich erstmal die Bilder sprechen und werde den Thread nach und nach mit ein paar hoffentlich brauchbaren Posts weiterführen können.

[Zed]

Nach fast 2 Jahren war sie endlich final optisch und technisch nach meinen Vorstellungen aufgepeppt.

[Zed]

Bekleben ist billiger als lackieren...

Ein paar zusätzliche Details zu diesem Moped findet ihr hier: http://www.vtr1000.de/ und dann das hier noch dranhängen: /showthread.php?t=57178&highlight=SRAD

[Zed]

Die Neue (endlich). Technische Details werde ich, wie bereits gesagt, nach und nach einfügen.

[Zed]

Das Geweih hat es dabei natürlich völlig zerstört. Ich konnte es aber tatsächlich richten lassen. Tacho war also wieder montierbar... besser als zuvor sogar.

[Zed]

Die Nadel stand noch schief... war aber sehr leicht zu richten. NAch aufwendiger Internetrecherche fand ich diesen nützlichen Hinweis hier: http://www.gsxr-fieber.de/html/suzuki-tacho.html
Also Nadel einfach abziehen (wär ja a Schmarrn selber darauf zu kommen) und grad wieder draufstecken - kinderleicht. Ach so, man bediene sich dabei am besten zweier Schraubenzieher, die man von beiden Seiten tunlichst gleichmäßig ansetzt.
Das Schliffbild in der aufwendig reparierten Carbonhülle (Daß es Carbon ist entdeckt man durchzufall, wenn man die schlecht anlaminierten alten Flicken abreißt und die Schichten Farbe durch den Sturz abgeblättert sind) ist aus dem Kiesbett vor der Start Ziel in Salzburg

[Freund]

Schade das die SRAD weg ist;)...bei dem Neuaufbau dann viel Glück!

[Zed]

Sexiest bike ever! Aber ließ es an Zuverlässigkeit Mangeln und hatte dann einen kapitalen Motorschaden.

[Zed]

Zwischendrin eine Kleinigkeit. Das Gezeter um die IR-Sender für den Laptimer die nackt der Witterung und dem Wind ausgesetzt auf der Boxenmauer ihr Dasein fristen und gerne auch mal vergessen werden, war keine langfristige Lösung für mich. Also hab ich mir eine Kiste gebastelt. Sehr selbst. Meine Bude war danach zwar dank der Sägespäne nicht wiederzuerkennen, aber das war es wert...

[Zed]

Die Batterie habe ich zusätzlich mit einem Alu-Riegel gesichert, da diese sich beim Crash gegen das Tankscharnier gedrückt hat und das Gehäuse fast durchgedrückt wurde. Steht zwar dem Prinzip "werkzeugfreie Schnelldemontage" ziemlich im Wege, aber es ist ja noch nicht aller Tage Abend. Der Schräglagensensor war zuvor an der Benzinpumpe irgendwie festgesprapst - net grad schön - daher hab ich den einzig erreichbaren Platz verwendet und ihn mit Klett an der Batterie befestigt.