Geräuschlimit an Rennstrecken

[Der Haster]

Ich würde es auch nicht lauter machen als Not tut. Aber wenn gemessen wird und die Auspuff-Kombi, weil leise genug, durchgewunken wird, warum ist das dann übel?

Na was spricht denn dagegen, den db Eater rein zu tun, wenn ich ihn habe?

Aber jeder so, wie er meint...

[DaveMave]

Ich vermute - man möge mich korrigieren - ganz Italien folgt bezüglich der Kontingente diesem hier (von https://misanoadriatico.sipalinformatic ... sdySo3U09Q)

... per autodromi esistenti:
70 dB (A) Leq valutato per l’intero periodo dalle ore 9 alle 18,30;
60 dB (A) Leq valutato per l’intero periodo dalle ore 18,30 alle 22 e dalle ore 6 alle 9;
50 dB (A) Leq valutato per l’intero periodo dalle ore 22 alle 6;
[…] 73 dB (A) Leq orario in qualsiasi ora del periodo diurno dalle 6 alle 22

"dB (A) Leq" ist ein internationaler Standard für einen kontinuierlichen Schallpegel, also eine Geräuschbelastung über einen bestimmten Zeitraum.
Das ist genau das was ich meinte als ich von "Obergrenze vs. Kontingent" geredet habe.

Wenn genügend Motorräder laut genug sind, kann man eine Veranstaltung auch für alle beenden, selbst wenn keine Einzelperson die Obergrenze gerissen hat.
Daher ist "...ja aber ich kann doch!" auch ein bescheuertes Argument.

Das ist so'n Idiotentest wie mit den Einkaufswagen in den USA. Du bist nicht verpflichtet sie zurückzubringen aber jeder sieht, dass dir die Tauglichkeit für ein zivilisiertes, gesellschaftliches Miteinander fehlt wenn du es nicht tust.

[Olaschir]

wenn die Auspuffanlage leise genug ist, dann braucht man auch keinen dB Fresser.

Wenn es nach dem Motto geht, leise ohne dB Fresser aber trotzdem einen rein machen, dann könnte für die mit dB Fresser auch gelten, einen noch leiseren dB Fresser rein zumachen damit sie noch leiser werden.

Mein Auspuff hat gar keine Möglichkeit für dB Fresser. Ist einfach so leise genug.

Die Obergrenze sollte so bemessen sein, das das Lärmkontigent nicht aufgebraucht wird wenn alle die Obergrenze gerade so erreichen. Weil die Obergrenze wird ja einem bestimmten Punkt mit bestimmter Maßgabe gemessen, das Lärmkontigent ggf. anders ermittelt, da zählen dann echte Geräusche mit rein, also auch echte Drehzahlen.
Die Messungen wie sie in Assen und am Sachsenring durchgeführt werden klingen eher nach Lärmkonitgent Messungen.

[campari]

Ich würde es auch nicht lauter machen als Not tut. Aber wenn gemessen wird und die Auspuff-Kombi, weil leise genug, durchgewunken wird, warum ist das dann übel?

Na was spricht denn dagegen, den db Eater rein zu tun, wenn ich ihn habe?

Aber jeder so, wie er meint...

Bin ja nicht dafür, aber wenn die Grenzen eingehalten werden und Strecke das Ok gibt, ist alles andere optional.

[slonegan]

Nocheinmal zum langsam mitlesen;
in Most wird nur kontrolliert (zusätzlich zur Vorbeifahrtmessung auf der Strecke zum ermitteln des gesamt Kontingent) dass bei Zubehöranlagen ein db-Killer verbaut ist. Da ist es in erster Linie egal wie laut die Anlage mit oder ohne db-Killer ist.
Ob das Sinn macht oder nicht, ist eine andere Geschichte. Hat nun mal das örtliche Gericht so entschieden.
Wenn jetzt Einer an den Nickerchen machenden Senioren an der Streckeneinfahrt meint ohne db-Eater vorbeischlüpfen zu müssen, sorgt er mit seinem egoistischen Verhalten dafür, dass der Anwohner noch mehr Einschränkungen zugesprochen bekommt und es dann alsbald halt wie am Sachsenring gehandhabt wird.
Was ich äußerst kacke finden würde.

[campari]

Sicher ist das nicht gut. Nur was hat denn derjenige, den du oben beschreibst, mit dem zu tun, der mit nen kontrolliert ausreichend leisen Auspuff auf die Strecke gelassen wird?

[TofoRS]

Ich war vor ein paar Wochen ist Most und db-killer war nicht Pflicht. Es wurde die Lautstärke gemessen und wenns gepasst hat durfte man fahren.

[Lutze]

Na was spricht denn dagegen, den db Eater rein zu tun, wenn ich ihn habe?

Aber jeder so, wie er meint...

sorgt er mit seinem egoistischen Verhalten dafür, dass der Anwohner noch mehr Einschränkungen zugesprochen bekommt und es dann alsbald halt wie am Sachsenring gehandhabt wird.

Warum programmiert ihr beide nicht euren Drehzahlbegrenzer um 5000 Umdrehungen nach unten? Das würde betreff Lärm auch ne Menge Reduzierung bringen, mehr als jeder Eater.

[Sordo]

Die Messungen wie sie in Assen und am Sachsenring durchgeführt werden klingen eher nach Lärmkonitgent Messungen.

Wie es am Sachsenring ist weiß ich nicht.
In Assen gibt es unterschiedliche, zum einen die von der Stecke selbst in 5m Höhe mittig über der Strecke auf der Gegengeraden.
Mit der werden einzelne " zu laute " direkt gezogen und haben einen Versuch nachzubessern.
Beim zweiten mal ist der Tag für den Protagonisten beendet.
Dann gibt noch die Messung der Gemeinde Drente.
Das sind vier Messtelllen um die Strecke verteilt, mit der wird das Lärmkontingent für den Tag ermittelt.
Es bringt also für die Gemeinheit nicht viel nur mal fix mit dem Gas zu lupfen an der Messstelle auf der Gegengeraden.
Für Assen sollte also jeder sein Moped so preparieren das es für alle passt.

[slonegan]

Na was spricht denn dagegen, den db Eater rein zu tun, wenn ich ihn habe?

Aber jeder so, wie er meint...

sorgt er mit seinem egoistischen Verhalten dafür, dass der Anwohner noch mehr Einschränkungen zugesprochen bekommt und es dann alsbald halt wie am Sachsenring gehandhabt wird.

Warum programmiert ihr beide nicht euren Drehzahlbegrenzer um 5000 Umdrehungen nach unten? Das würde betreff Lärm auch ne Menge Reduzierung bringen, mehr als jeder Eater.

muss ich nicht, ich fahr zum wohl der Allgemeinheit Serienanlage