Aha, dann bist du also taubbeast666 hat geschrieben:Nein hab ich nichtPt-Race hat geschrieben:und jetzt hast du ein klappern an der kupplung.
Serien AHK bei R6 2006
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- Decembersoul Offline
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Also ich hab bei meiner 2008er R6 auch das problem daß sie stempelt wie sau beim heftigen Ankern ... von der Funktion einer AHK spüre ich rein garnichts ...
Mal den Freundlichen fragen
Warum sollte es denn klappern wenn man bei der 2008er zwei Federn rausnimmt ? ...zuviel Spiel ?
Mal den Freundlichen fragen
Warum sollte es denn klappern wenn man bei der 2008er zwei Federn rausnimmt ? ...zuviel Spiel ?
Verletzungspause 
- beast666 Offline
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Jens hat geschrieben:Aha, dann bist du also taubbeast666 hat geschrieben:Nein hab ich nichtPt-Race hat geschrieben:und jetzt hast du ein klappern an der kupplung.
Ich hör zwar schlecht
Erklär mir mal bitte warum sie klappern soll. Die Mutter auf der Explosionszeichnung hat einen Ansatz auf dem die 3 Federn sitzen. (rutschen auf den Ansatz drauf).
- Puude Offline
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so viel ich weis drückt die mutter dann nicht richtig an weil halt die zwei oder eine spinnfeder fehlt.Warum sollte es denn klappern wenn man bei der 2008er zwei Federn rausnimmt ? ...zuviel Spiel ?
darum soll mann die beinchen abkneifen und das was überbleibt wieder einbauen.
denke es würde auch so eine art unterlegscheibe gehn in der selben dicke
mfg Puude
- Decembersoul Offline
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- beast666 Offline
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das ist ein Ansatz an der Mutter. Die Federn rutschen da drüber und die Mutter wird angezogen. sprich alles ist fest, und bei mir klappert auch nichts.Puude hat geschrieben:so viel ich weis drückt die mutter dann nicht richtig an weil halt die zwei oder eine spinnfeder fehlt.Warum sollte es denn klappern wenn man bei der 2008er zwei Federn rausnimmt ? ...zuviel Spiel ?
darum soll mann die beinchen abkneifen und das was überbleibt wieder einbauen.
denke es würde auch so eine art unterlegscheibe gehn in der selben dicke
- beast666 Offline
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Nur so zur Information. Ich bin 1 1/2 Trainings mit 2 Federn gefahren (sprich eine entfernt). Da war mir aber das Ansprechverhalten noch nicht weich genug. Dann habe noch eine Feder raus, sprich ich habe nur noch eine Feder drin. Nun macht sie schön auf, so wie ich das von meiner alten R6 mit Zubehör AHK kannte.
- Puude Offline
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weis nicht mehr genau wie das aussieht! ok mag sein das du recht hast
aber... wenn die federn drüber rutschen und bei dir zwei fehlen
wird die eine auch nicht mehr so fest angedrückt als wenn man die beiden scheiben wieder mit verbauen würde.
dadurch müsste sich ja dann noch wieder ein minimal anderes ansprech verhalten darstellen
aber... wenn die federn drüber rutschen und bei dir zwei fehlen
wird die eine auch nicht mehr so fest angedrückt als wenn man die beiden scheiben wieder mit verbauen würde.
dadurch müsste sich ja dann noch wieder ein minimal anderes ansprech verhalten darstellen
mfg Puude
- Pt-Race Offline
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RichtischPuude hat geschrieben:so viel ich weis drückt die mutter dann nicht richtig an weil halt die zwei oder eine spinnfeder fehlt.Warum sollte es denn klappern wenn man bei der 2008er zwei Federn rausnimmt ? ...zuviel Spiel ?
darum soll mann die beinchen abkneifen und das was überbleibt wieder einbauen.
denke es würde auch so eine art unterlegscheibe gehn in der selben dicke
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- beast666 Offline
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Pt-Race hat geschrieben:RichtischPuude hat geschrieben:so viel ich weis drückt die mutter dann nicht richtig an weil halt die zwei oder eine spinnfeder fehlt.Warum sollte es denn klappern wenn man bei der 2008er zwei Federn rausnimmt ? ...zuviel Spiel ?
darum soll mann die beinchen abkneifen und das was überbleibt wieder einbauen.
denke es würde auch so eine art unterlegscheibe gehn in der selben dicke
wie gesagt das mag schon sein, wirkt sich aber nur auf den Verschleiß aus, aber deswegen klappert nichts.