Jetzt beginnt es, aktive Fahrwerke

[mr_spinalzo]

@sulley

eine gewisse aktive logik könnte das steuergerät schon haben.
schon über TPS, Gyro, etc. könnte man "fahrzustände" erkennen und darauf reagieren.

[Marco369]

Hallo,

nur mal so als Einwurf / Alternative (da es hier im Titel ja allgemein um aktive Motorradfahrwerke geht):

In den kommenden Monaten (genau genommen auf einem Fahrwerk-Symposium) wird Sachs wohl den Einsatz von rheologischen Dämpfern im Motorradfahrwerk vorstellen. Im PKW-Sektor auch z.B. bereits im Audi TT im Einsatz (von einer anderen Firma).

Zitat:
"Die Funktion: Kleine Eisenpartikel in der Dämpferflüssigkeit richten sich in einem Magnetfeld entlang der Feldlinien aus. Die elektromagnetische Spule ist so in den Dämpferkolben integriert, dass unter Spannung
die Feldlinien exakt quer zu den Durchlasskanälen im Dämpferkolben verlaufen. Bewegt sich der Kolben, erzeugen die ausgerichteten Eisenpartikel einen Strömungswiderstand in der durchströmenden Dämpferflüssigkeit. Je höher die angelegte Spannung und je stärker somit das Magnetfeld ist, desto höher ist der Widerstand und damit die Dämpfkraft".

Den Ansatz finde ich fast noch inovativer

Marco

[Ecotec]

Bei Audi heisst das Magnetic Ride

Bei der Corvette gibts das auch.

Eigentlich recht einfach das Prinzip.


MFG

Ecotec

[Marco369]

Bei Audi heisst das Magnetic Ride

Bei der Corvette gibts das auch.

Eigentlich recht einfach das Prinzip.


MFG

Ecotec

Echt, Corvette ?
Wusste garnicht das es das auch in Verbindung mit Blattfedern gibt

Jo, physikalisch einfach - das wars dann aber auch schon mit "einfach".

Marco

[madhuf]

naja, wenn der Stoner auf Start-Ziel die 300 wesentlich überschreitet und dann in die Eisen geht, dann kann man ja den Bremspunkt als neuen Referenzpunkt hernehmen.
Unterwegs kann man mit Zwischenzeitmarkern ev weitere Referenzpunkte setzen.
Also es stimmt nicht ganz so das man ohne GPS nicht wissen kann wo man sich auf der Strecke gerade befindet.

Man muß das Zeug aber sicherlich total vernetzen und der Fehler wird sich mit der Zeit zwischen den Referenzpuntken verschieben.
Das verringert die Genauigkeit. aber unbedingt braucht man es nicht das GPS, aber es macht die Sache wesentlich einfacher.

[Ecotec]

Die C6 hat zahlreiche technische Neuerungen mit sich gebracht, aber auch Techniken aus der C5 übernommen und überarbeitet: das serienmäßige schlüssellose Zugriff- und Motorstartsystem sowie die optionale Bose-Audioanlage mit Sechsfach-CD-Wechsler und Lenkradbedienelementen sind neu in der C6. Die Cabrioversion verfügt über ein fünflagiges, vollelektrisches Stoffverdeck (in den USA auch nicht-elektrisch erhältlich). Optional kann die C6 mit dem Magnetic-Selective-Ride-Control-Fahrwerk ausgestattet werden. Dieses automatische System passt die Dämpfercharakteristik an die gegebene Straßensituation an. Das Z51-Sportpaket ist auch wieder für die C6 zu bekommen; es verbessert nochmals die Fahrleistungen der Corvette. Straffere Dämpfer und Federn sowie größere Stabilisatoren und Bremsscheiben sorgen für eine bessere Kurvenlage und schnellere Verzögerung.

Dann lies es halt nach Marco

Oder glaubst du die Corvette hat vorne auch "Blattfedern"?

[Typhoon]

Hats einer habens alle das System findet man bei allen dt. Autobauern außer Opel da bin ich mir jetzt nicht sicher.

[Ecotec]

Opel hat ein ähnliches System

MFG

Ecotec

[Roland]

Im Rennsport sind elektronische Dämpferelemente verboten. Kompletter schnickschnack.

Wenn man so liest was in verschiedenen Foren gepostet wird, könnte man meinen ohne Traktionskontrolle kann man nicht mehr auf der Rennstrecke (geschweige denn Strasse) fahren. Jetzt kommen Hersteller mit sowas daher.

Wo soll das noch hinführen? Für nicht wenige enden die schrauberischen Fähigkeiten und Verständniss vom ganzen System beim Luftdruckprüfen, und die sollen mit verschiedenen Einstellungen von TC und Federelementen zureckkommen? Vom beschränkten fahrerischen Potenzial ganz abgesehen....

[kenny_do]

Wo soll das noch hinführen?

Virtuelle Rennen auf EBikes mit Luftgeräuschkulisse. ; Nein, Du kannst dann auch auf Otto-Motoren umstellen, mit Motorgeräusch.