Michelin Slicks ?!? (Luftdruck,...)

[tiffernine]

1,6 bar kalt ???

ich hatte am Slovakiaring hinten 1,9 bar (1920er) und bekam das Aufreissen durch Überhitzung nicht weg (siehe Bild).

Wenn ich mit weniger Luftdruck fahre wird das Überhitzungsproblem doch noch stärker ?! Dieses Problem habe ich aber nur am Slovakia.

Tipps gegen Überhitzung sind erwünscht





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[GP-Reifen-Wolle]

@tiff

zuviel Zugstufe, mache mal 2-4 Klicks auf und alles wird gut

1,9 bar kalt ist zuviel, 1,6 wäre richtig ( heiß 1,9- 2,0 )

[misey]

geht das bei Pirelli auch?

[tiffernine]

zuviel Zugstufe, mache mal 2-4 Klicks auf und alles wird gut

hab ich probiert, hat aber nichts geholfen

Kann es meiner Meinung nach auch nicht, da es ein Temparaturproblem und keine Dämpfungsproblem ist. Im Beschleunigungsbereich herrscht große Hitze - im Gegensatz zum Randbereich - sieht man daran, dass der abgelöste (heisse) Gummi nicht bis zur Reifenkante wandert sondern dort wieder abkühlt und "kleben" bleibt .

Die Lösung ist über den Lufdruck und damit über die Temparatur zu suchen und weniger Luftdruck würde die Temparatur doch noch erhöhen oder ist das falsch

[GP-Reifen-Wolle]

der Reifen war nicht zu heiß, sonst ginge eine Gummibildung quer über den Reifen

das ist eher Fahrstil abhängig, versuche mal schneller in die Kurve rein zu fahren und etwas sanfter das Gas anlegen beim beschleunigen

viele fahren zu langsam in die Kurve, am Kurvenausgang wird dann voll der Hahn gespannt und waschen somit den Reifen aus ( Beschleunigungsstreifen)

einfach mal probieren, der Reifen wird es dir danken

diesen Reifen fährt man(n) defintiv mit 1,6 bar kalt

[Dinner]

was sollen eigentlich immer diese angaben von kalt-luftdrücken?

meint ihr damit im März bei 6°C oder im Juli bei 40°C ??

kaltluftdruck ist fürn arsch

Reifenwärmer 1 std vorheizen und dann 0,1 bis 0,2 weniger drauf, als man beim fahren haben will. Aber dann nochmal SOFORT nach dem Turn einstellen.

und selbst 1 std RW ist keine konstante angabe: wenn du zu viert an einer habeltrommel hängst und das moped im wind steht, dann hast du 20 grad weniger wie wenn du "guten strom" hast und im geschlossenen aufgewärmten 3x3m zelt stehst


hatte von Luftdruck heiß (beim fahren) zu abends in der garage abgekühlt schon 0,55 bar unterschied

[mr_spinalzo]

....
kaltluftdruck ist fürn arsch

Reifenwärmer 1 std vorheizen und dann 0,1 bis 0,2 weniger drauf, als man beim fahren haben will. Aber dann nochmal SOFORT nach dem Turn einstellen....

genau

nur kalt einstellen ist bequemlichkeit ( kann aber im einzelfall auch passen )

[GP-Reifen-Wolle]

manche bekommen die Reifen ja nicht mal richtig warm gefahren

1. Schritt Kaltluftdruck

nach mehr Erfahrung folgt

2. Schritt Warmluftdruck ( gefahren, nicht RW )

[mr_spinalzo]

aber gerade die mit mehr erfahrung habens evtl. im griff mit kaltdruck zu arbeiten. ( weil sie den reifen immer gleich belasten und warm fahren )

für anfänger ist der kalt druck um so mehr ein schuss ins blaue und unvorhersehbar was dann warm rauskommt

[SP-12 Harry]

Meine Reifen frieren quasi immer! Denen wird nur muckelig warm wenn ich mal andere fahren lasse!!