auf der falschen Seite ...
Back to topic: mit dem COC Papier und ggf Umrüstung
des Scheinwerfers kein Problem.
Import aus England!
Infos zu und mit Veranstaltern, aber auch zu anderen Themen,
über die es sich lohnt zu sprechen!
über die es sich lohnt zu sprechen!
-
- der-bramfelder Offline
- Beiträge: 4551
- Registriert: Dienstag 14. August 2007, 10:32
- Wohnort: Hamburg
-
- Walle Offline
- Beiträge: 22
- Registriert: Dienstag 24. Februar 2009, 22:16
- Wohnort: Burgenlandkreis/ Südliches Sachsen-Anhalt
Ich hatte mich auch mal mit dem Thema beschäftigt. Zusammengefasst (ein Beitrag aus nem Gixxer-Forum, August 2009):
Brief: Hat der Verkaufer nicht zu Hause, sondern ist auf der Zulassungsstelle - muss vom Verkäufer nach dem Kauf dort angefordert werden.
Kaufvertrag: Sollte in Englisch und in Deutsch gemacht werden, denn der KV ist bei Grenzübertritt der einige Eigentumsnachweis.
COC-Papiere: Vor dem Kauf sollte die Rahmennummer beim Verkäufer erfragt werden. Unter Angabe der Rahmennummer beim Landesimporteur um Bereitstellung der COC-Papiere bitten. Die Anfrage beim Importeur in Deutschland geht auch, die Antwort dauert aber erheblich länger und kostet Geld (bei Honda bspw. 150,- Euro).
Zoll: Kein Thema, da EU.
Personalausweis: Sollte nicht abgelaufen sein, denn die Britten sind da streng.
Einfuhrumsatzsteuer: Gelesen hatte ich, dass diese bei der Einfuhr eines Neufahrzeuges i. H. v. 19% hier in D fällig wird. Ob mit Neufahrzeug auch wie vom schinnerhannes gepostet ein max. Alter und max. Laufleistung gemeint ist, kann ich nicht sagen.
Tunnel vs. Fähre: Tunnel, wobei der Mehrpreis zur Fähre relativ gering ist. Tunnel ist schneller. Ich denke, die Wahl dürfte davon abhängen, wo Du auf der Insel landen willst.
Brief: Hat der Verkaufer nicht zu Hause, sondern ist auf der Zulassungsstelle - muss vom Verkäufer nach dem Kauf dort angefordert werden.
Kaufvertrag: Sollte in Englisch und in Deutsch gemacht werden, denn der KV ist bei Grenzübertritt der einige Eigentumsnachweis.
COC-Papiere: Vor dem Kauf sollte die Rahmennummer beim Verkäufer erfragt werden. Unter Angabe der Rahmennummer beim Landesimporteur um Bereitstellung der COC-Papiere bitten. Die Anfrage beim Importeur in Deutschland geht auch, die Antwort dauert aber erheblich länger und kostet Geld (bei Honda bspw. 150,- Euro).
Zoll: Kein Thema, da EU.
Personalausweis: Sollte nicht abgelaufen sein, denn die Britten sind da streng.
Einfuhrumsatzsteuer: Gelesen hatte ich, dass diese bei der Einfuhr eines Neufahrzeuges i. H. v. 19% hier in D fällig wird. Ob mit Neufahrzeug auch wie vom schinnerhannes gepostet ein max. Alter und max. Laufleistung gemeint ist, kann ich nicht sagen.
Tunnel vs. Fähre: Tunnel, wobei der Mehrpreis zur Fähre relativ gering ist. Tunnel ist schneller. Ich denke, die Wahl dürfte davon abhängen, wo Du auf der Insel landen willst.
Grüße
André
André
-
- Kurvenjunkie Offline
- Beiträge: 3309
- Registriert: Freitag 4. November 2005, 17:53
- Motorrad: 2 X TC 105 Pitbike
- Lieblingsstrecke: Brno, Harzring
- Wohnort: Chateau Reibach
Um sicherzustellen, dass eine Maschine 100% i.O.
ist und keine Schulden, Schäden drauf sind, oder es getsohlen ist, empfiehlt sich ein HPI Test.
http://www.hpicheck.com/what_check.html
ist und keine Schulden, Schäden drauf sind, oder es getsohlen ist, empfiehlt sich ein HPI Test.
http://www.hpicheck.com/what_check.html
Auf dicke Hose machen, war noch nie so leicht!
Einfach Pitbike mieten bei https://www.instagram.com/rent_a_pitbike/
Einfach Pitbike mieten bei https://www.instagram.com/rent_a_pitbike/
-
- schinnerhannes Offline
- Beiträge: 4543
- Registriert: Dienstag 4. Dezember 2007, 15:44
- Wohnort: Hunsrück / westliche Hemisphere / Europa
hpicheck ist okay u. wichtig.
Die originalen COC werden bei der Zulassung in England eingezogen! Man bekommt KEINES von z.b. Suzuki UK oder Suzuki intern. Europe
Das englische Papier V5 (UK-fzg-brief) reicht aus. Dort stehen alle wichtigen Daten drauf - auch die EG-betriebserlaubnisnr. die der TÜV für seine Vollabnahme braucht.
Hab letztes Jahr über 30 Mopeds von der Insel geholt - geht alles einwandfrei.
Wg. der Scheinwerfer muß man von Fall zu Fall sehen. 675 bis 2008 ist kein Problem - genau wie die 1098 - da die nur eine hell-/dunkel-grenze haben. Sobald dar assymetrische Lichtkegel nach links oben vorhanden ist muß umgerüstet werden, da bei uns der Gegenverkehr geblendet würde.
6 monate / 6tkm - das ist so - daß bis dorthin auch beim Gebrauchtfzg die 19 % fällig werden Ruf beim Finanzamt an - wird jeder Mitarbeiter dort bestätigen. Dies nennt sich Fahrzeugeinzelbesteuerung nach §1b des Umsatzsteuergesetzes .......
gruß
Die originalen COC werden bei der Zulassung in England eingezogen! Man bekommt KEINES von z.b. Suzuki UK oder Suzuki intern. Europe
Das englische Papier V5 (UK-fzg-brief) reicht aus. Dort stehen alle wichtigen Daten drauf - auch die EG-betriebserlaubnisnr. die der TÜV für seine Vollabnahme braucht.
Hab letztes Jahr über 30 Mopeds von der Insel geholt - geht alles einwandfrei.
Wg. der Scheinwerfer muß man von Fall zu Fall sehen. 675 bis 2008 ist kein Problem - genau wie die 1098 - da die nur eine hell-/dunkel-grenze haben. Sobald dar assymetrische Lichtkegel nach links oben vorhanden ist muß umgerüstet werden, da bei uns der Gegenverkehr geblendet würde.
6 monate / 6tkm - das ist so - daß bis dorthin auch beim Gebrauchtfzg die 19 % fällig werden
Ruf beim Finanzamt an - wird jeder Mitarbeiter dort bestätigen. Dies nennt sich Fahrzeugeinzelbesteuerung nach §1b des Umsatzsteuergesetzes .......gruß
immer locker durch die Hose atmen 
-
- Matthias543 Offline
- Beiträge: 76
- Registriert: Donnerstag 30. Oktober 2008, 20:32
- Wohnort: Blankenburg
