Öhlins FGRT Gabel VS. überarbeiteter Seriengabel

[Langer]

@Norman

am Anfang hatte ich das Problem das die Gabel beim harten anbremsen immer auf Block gegangen ist, leigt wahrscheinlich auch an meinem Gewicht 95kg ohne Klamotten. Nach der ersten Überarbeitung andere Federn und Öl würde es zwar besser aber noch nicht zufriedenstellend. Nach der 2. Überarbeitung von Frank nochmal härtere Feder und max Öl-Volumen geht sdie zwar nicht mehr auf Block aber fühlt sich im Grenzbereich irgendwie komisch an. Kann es aber leider nicht genau beschreiben.

gruß Tobi

[Jens]

nochmal härtere Feder und max Öl-Volumen
für die höhe die feder , für die dämpfung das öl, das nur mal so am rande

[Paul23]

@Norman

am Anfang hatte ich das Problem das die Gabel beim harten anbremsen immer auf Block gegangen ist, leigt wahrscheinlich auch an meinem Gewicht 95kg ohne Klamotten. Nach der ersten Überarbeitung andere Federn und Öl würde es zwar besser aber noch nicht zufriedenstellend. Nach der 2. Überarbeitung von Frank nochmal härtere Feder und max Öl-Volumen geht sdie zwar nicht mehr auf Block aber fühlt sich im Grenzbereich irgendwie komisch an. Kann es aber leider nicht genau beschreiben.

gruß Tobi

Das meine ich doch auch...

1000er-K8 mit:
Federbein TTX36
Gabel überarbeitet mit anderen Feder und Öl
-----------------------------------
das ist schon eine richtige Kanone

auf block geht die Gabel nicht, also einstellen, Slicks rauf und ab geht die Post...

mit FGRT wird es auch nicht besser, obs mit PiPo oder Slicks

und ja, Normen hat recht: Strasse - Strassenreifen, Rennstrecke - Slicks

tut mir leid, aber wer umme 1:40 fährt und 10.000€ teuere Gabel anschaut... der hat entweder zu viel oder einen Schaden

[Normen]

@Norman

am Anfang hatte ich das Problem das die Gabel beim harten anbremsen immer auf Block gegangen ist, leigt wahrscheinlich auch an meinem Gewicht 95kg ohne Klamotten. Nach der ersten Überarbeitung andere Federn und Öl würde es zwar besser aber noch nicht zufriedenstellend. Nach der 2. Überarbeitung von Frank nochmal härtere Feder und max Öl-Volumen geht sdie zwar nicht mehr auf Block aber fühlt sich im Grenzbereich irgendwie komisch an. Kann es aber leider nicht genau beschreiben.

gruß Tobi

Tja, und da haben wir das Problem -- mit dieser Aussage kann kein Mensch was anfangen
Was macht die Druckstufe? Was fühlt sich "im Grenzbereich komisch an" Bei welchen Kurven komisch? Komisch matschig? Komisch unruhig? Komisch holprig? Grip? Schwammig? Linie halten? einlenken??????
Um ein Problem abzustellen muß man es konkret beschreiben können - -abgesehen davon kann es bei dir auch ein Geometrieproblem sein wenn du da vorne schon alle Register ziehen mußt, daß die Kiste nicht auf Block geht - zu viel Vorderradlast????
Beim nächsten Umbau oder anderer Gabel kann es sein daß dein Problem weg ist - -kann aber auch sein daß ein anderes dazu kommt.
Und diese nötigen klaren Aussagen zu machen ist wichtig. Kannst du keine klaren Aussagen machen bleibt dir eigentlich nur eins übrig - -Probieren, probieren, probieren. - -Aber bitte mit Slicks!

Grüße Normen

[Langer]

Ja ich glaube ihr habt recht, ich lasse sie nochmal überprüfen so für den Kopf und das gute Gefühl dann slicks drauf und fahren fahren fahren.
@ Paul
Aber wie kommst du auf 10.000€ für eine FGRT Gabel oder habe ich da was nicht mitbekommen und wir sprechen von 2 unterschiedlichen Dingen

[Marco369]

nochmal härtere Feder und max Öl-Volumen
für die höhe die feder , für die dämpfung das öl, das nur mal so am rande

Sehe ich anders:

Ölviskosität-> Dämpfung-> Ja
Ölvolumen (Luftpolster) ->Dämpfung -> wohl eher nicht (das wirkt als "Feder")

[Jens]

Sehe ich anders:

von mir aus

[doctorvoll]

Sehe ich anders:

von mir aus

[Paul23]

@ Paul
Aber wie kommst du auf 10.000€ für eine FGRT Gabel oder habe ich da was nicht mitbekommen und wir sprechen von 2 unterschiedlichen Dingen

FGRT, genau, ca.3000€ soll die Kosten

Ich dachte du redest über der teuerste Gabel, die 11 oder 13 Ocken kostet

[Langer]

@ Paul
Aber wie kommst du auf 10.000€ für eine FGRT Gabel oder habe ich da was nicht mitbekommen und wir sprechen von 2 unterschiedlichen Dingen

FGRT, genau, ca.3000€ soll die Kosten

Ich dachte du redest über der teuerste Gabel, die 11 oder 13 Ocken kostet

Nein so viel Geld habe ich dann doch nicht das ich mir eine Gabel für über 10k kaufen kann. die Überlegung ist halt da ich im mom günstig an eine kommen würde ob sich der Gabelumbau der ja z.b. in Stage 3 auch 700-800 € kostet lohnt wenn man z.b. an eine FGRT günsitg kommt und die Serien Gabel ja auch noch verkaufen kann.
gruß