Michelin Slicks

[Langer]

Ja wurde mich auch interessieren, meine Erfahrungen sind, das der 200 in B zwar geilen grip hat, aber nach 4-5 turns tot ist bzw schon sehr sehr deutlichen Verschleiß hat. Für den Großteil der hier ist(mich eingeschlossen) halte ich vorne VB und hinten C für das beste, Luftdruck vorne 2.1 und hinten 1.5 beides heiß. So nu bin ich mal gespannt was die anderen so rausfahren.

[bremsfix]

... Luftdruck vorne 2.1 und hinten 1.5 beides heiß. ...

Michelin gibt den Luftdruck , kalt gemessen, mit vorne 2.1 Bar und hinten 1.5 Bar vor.
Im PS Magazin steht es auch so drin.

Vorlieben haben die Leute.

[tiffernine]

Der neue Vorderreifen ist in A und B super, ich kann keinen Unterschied zum 1270er erkennen. Einlenkverhalten und Handling sowie das beste weit und breit. (jeder der einen anderen Reifen fährt sollte den Michelin einmal probieren, das Handling und die Zielgenauiigkeit verbessert sich wesentlich, gerade auch in Vergleich mit dem Dunlops, die sind richtig träge dagegen)
Ich bin den A vorne und hinten zu Ostern bei unter 10 Grad Außentemparatur gefahren und bei 45 Grad Asphalttemparatur, funktionert immer.
Der neue Hinterreifen in A und B ist dem Pirelli sehr ähnlich, sowohl von der Karkasse als auch von der Laufleistung und Grip. C bin ich noch nicht gefahren.
Luftdruck vorne kalt 2,1 und hinten kalt 1,6 funktionert gut.

[Langer]

... Luftdruck vorne 2.1 und hinten 1.5 beides heiß. ...

Michelin gibt den Luftdruck , kalt gemessen, mit vorne 2.1 Bar und hinten 1.5 Bar vor.
Im PS Magazin steht es auch so drin.

Vorlieben haben die Leute.

Hmm, das ist komisch. hat bei mir gut gefunzt und nebenbei, bei Michelin auf der HP steht der Luftdruck bei V=50°C und H=70°C. Lese mal richtig......

Achso sehe gerade das es bei der PS drin steht, dann muss es ja stimmen

[Psyco]

Der niedrige Luftdruck erklärt auch den Verscheiß. Bei mir hat die B Mischung ganz gut gehalten... Also länger als einen Tag

[bremsfix]

... Luftdruck vorne 2.1 und hinten 1.5 beides heiß. ...

Michelin gibt den Luftdruck , kalt gemessen, mit vorne 2.1 Bar und hinten 1.5 Bar vor.
Im PS Magazin steht es auch so drin.

Vorlieben haben die Leute.

Hmm, das ist komisch. hat bei mir gut gefunzt und nebenbei, bei Michelin auf der HP steht der Luftdruck bei V=50°C und H=70°C. Lese mal richtig......

Achso sehe gerade das es bei der PS drin steht, dann muss es ja stimmen

Lies die Broschüre von Michelin nochmal genau durch, die ich als Bilddatei angehängt habe.

http://www.michelin-power.com

Michelin gibt den Luftdruck vorne 2.1 Bar und hinten 1.5 Bar kalt gemessen vor.

[Langer]

Ok, dann habe ich das anscheinend falsch verstanden und den Flyer kannte ich nicht. Der Verschleiss kam glaube weniger vom falschen Ludftdruck sondern eher von der Strecke(aragon) und 28°C, da ging der C deutlich besser

[Pt-Race]

Luftdruck vorne kalt 2,1 und hinten kalt 1,6 funktionert gut.

also wenn ihr das fährt dan viel spasssss

wir sind den reifen vorne 2,2 und 1,65 im Fahrtemperatur , so hat der satz am besten funktioniert ,,,,, wir haben sehr sehr viel ausprobiert von luftdruck sogar hinten 1,1 im heissen bis hoch 2,0

[Langer]

Luftdruck vorne kalt 2,1 und hinten kalt 1,6 funktionert gut.

also wenn ihr das fährt dan viel spasssss

wir sind den reifen vorne 2,2 und 1,65 im Fahrtemperatur , so hat der satz am besten funktioniert Fahrtemperatur wir haben sehr sehr viel ausprobiert von luftdruck sogar hinten 1,1 im heissen bis hoch 2,0

ach seh da, ist ja garnicht so weit weg von dem was ich gesagt habe

[bremsfix]

grins