RN22 oder RSV4?

[V-max]

@Avi:
Die erwähnten 15km/h, waren der V-max unterschied in der Pb. Das ist bei der Einfahrt natürlich nicht der Fall!

Aber es sind sicher noch 2 km/h zu finden...

Nur nochmal der Vollständigkeit-Halber!
http://img209.imageshack.us/img209/9969 ... 859226.jpg
Hier drei Runden vom 18.06. in HH.
Komischerweise macht die V-max nicht die Zeit aus. Bei der persöhnlichen V-max (269), ist meine Zeit 4Sekunden langsamer, als meine Bestzeit im nächsten Turn. Diese V-max weiß Ich aber nicht, weil da mein Laptimer blöderweise aus war. Da war aber der von Speer dran...

Ich bin aber auch schon runde 1:52 gefahren, mit 254 (200/60-14/43)...
http://img407.imageshack.us/img407/5130 ... 852900.jpg Hier mal ein anderes Beispiel, mit einer anderen Übersetzung...
Ich hab in letzter Zeit viel experimentiert!

[Henning #17]

aber Mama und Papa haben mir zum Abschied eine 10er RSV 4 factory vermacht, da konnte ich nicht nein sagen ...

da hätte ich auch nicht nein gesagt! Nette Eltern, das

[FrontPlayer]

http://www.youtube.com/watch?v=EC2K4TNo ... ata_player
Hier mal mein Filmchen, von gestern. Wegen der Spitzkehre, das war nicht so eng wie es aussieht..

Da war mal was eng?!

Das geht auf meine Kappe! Ich wollte mich eigentlich dahinter einfädeln!

Weil da einer mal bissi gezuckt hat? Ich hab da kein Prob ausmachen können

[V-max]

offtopic on:
Ich wollt eigentlich dahinter einfädeln und merkte dann, dass er bremste... Solche Situationen sind natürlich K..ke und braucht keiner!
offtopic off:

Die RN22 soll unten raus recht viel druck haben. Kann einer die aktuellen Modelle mal Leistungsbezogen und Fahrbarkeit-bezogen beschreiben?

[Noogy]

Servus,
die Rn22 hat unten rum keinen Druck. Das siehst ja in den Leistungs- und Drehmomentdiagrammen in diversen Magazinen. Sie nur sehr kurz übersetzt und darum meinen die meisten das sie viel Drehmoment hat.
Noogy

[avi-sys]

Servus,
die Rn22 hat unten rum keinen Druck. Das siehst ja in den Leistungs- und Drehmomentdiagrammen in diversen Magazinen. Sie nur sehr kurz übersetzt und darum meinen die meisten das sie viel Drehmoment hat.
Noogy

Habe die Leistungsdiagramme noch nicht aufeinandergelegt - spielt aber auch keine Rolle. Bin vor meiner RN22 die RN12 gefahren und mußte feststellen, dass es von der Leistungsentfaltung sehr viel einfacher ist, die RN22 ans Gas zu nehmen. Die Leistungsentfaltung ist sehr viel linearer und damit besser zu dosieren. Kann schon sein, dass ein echter Racer auf einer RN19 schneller unterwegs ist, aber für den Hobbyfahrer ist die RN22 in dieser Richtung meiner Meinung nach die bessere Wahl.

[Rudi]

Servus,
die Rn22 hat unten rum keinen Druck. Das siehst ja in den Leistungs- und Drehmomentdiagrammen in diversen Magazinen. Sie nur sehr kurz übersetzt und darum meinen die meisten das sie viel Drehmoment hat.
Noogy

Habe die Leistungsdiagramme noch nicht aufeinandergelegt - spielt aber auch keine Rolle. Bin vor meiner RN22 die RN12 gefahren und mußte feststellen, dass es von der Leistungsentfaltung sehr viel einfacher ist, die RN22 ans Gas zu nehmen. Die Leistungsentfaltung ist sehr viel linearer und damit besser zu dosieren. Kann schon sein, dass ein echter Racer auf einer RN19 schneller unterwegs ist, aber für den Hobbyfahrer ist die RN22 in dieser Richtung meiner Meinung nach die bessere Wahl.

@Noogy: Schnickschnack, ich fuhr sowohl die RN12 wie auch jetzt die RN22 mit fast gleicher Übersetzung (RN12 14/43, RN22 15/45) und die RN22 schiebt unten WESENTLICH besser an als die RN12.

Ansonsten kann ich das mit der Leistungsentfaltung von avi-sys nur voll bestätigen.

In Zeiten ausgedrückt: OSL minus 2 sec, Most sogar minus 4 sec pro Runde besser mit der RN22

[Noogy]

Servus,
@ Rudi: Schnick, Schnack, Schnuck
Ich rede nicht von der Sekundärübersetzung, sondern von primär Seite, also Getriebe.
Das wurde aber auch schon in der Presse kundgetan, mit der kurzen Übersetzung und dem "gefühlten Drehmoment/ Antritt".
Das die sich aber viel besser fahren lässt , ist unbestritten. Aber hier gings ja rein um das Drehmoment, also motorseitig.
Gruß Noogy

[Rudi]

Was im Getriebe übersetzt wird ist mir Wurscht, solange ich mich drauf wohl fühle und die Zeiten purzeln

[Kurvenhelge]

Servus,
die Rn22 hat unten rum keinen Druck. Das siehst ja in den Leistungs- und Drehmomentdiagrammen in diversen Magazinen. Sie nur sehr kurz übersetzt und darum meinen die meisten das sie viel Drehmoment hat.
Noogy

Habe die Leistungsdiagramme noch nicht aufeinandergelegt - spielt aber auch keine Rolle. Bin vor meiner RN22 die RN12 gefahren und mußte feststellen, dass es von der Leistungsentfaltung sehr viel einfacher ist, die RN22 ans Gas zu nehmen. Die Leistungsentfaltung ist sehr viel linearer und damit besser zu dosieren. Kann schon sein, dass ein echter Racer auf einer RN19 schneller unterwegs ist, aber für den Hobbyfahrer ist die RN22 in dieser Richtung meiner Meinung nach die bessere Wahl.

@Noogy: Schnickschnack, ich fuhr sowohl die RN12 wie auch jetzt die RN22 mit fast gleicher Übersetzung (RN12 14/43, RN22 15/45) und die RN22 schiebt unten WESENTLICH besser an als die RN12.

Ansonsten kann ich das mit der Leistungsentfaltung von avi-sys nur voll bestätigen.

In Zeiten ausgedrückt: OSL minus 2 sec, Most sogar minus 4 sec pro Runde besser mit der RN22

Hallo,
bin die RN12 ca. 50 T KM gefahren (die dann AUS DER GARAGE geklaut wurde, was habe ich geweint).
Z.Z RN22 mit 60 T Km auf der Uhr; die lässt sich extrem viel leichter fahren und hat deutlich mehr Druck unten 'rum. Übrigens hat ein Freund eine K6, die etwas kürzer übersetzt ist, mit der er mir auf der Geraden einige Meter abnimmt.
Die RSV4 find ich noch viel leichter zu fahren, kann mich aber nicht entschließen meine RN22 abzustoßen.
Ich bin mir auch nicht sicher, ob die auch so zuverlässig ist.