
Denke aber das bei so einem Gerät einfach die Wartungsintervalle eingehalten werden sollte.
Denn das sind Rennsportteile, auf Leistung und Rennen alles ausgelegt.
Die müssen top funktionieren für so nen Rennen - aber nicht auf Lebensdauer.
Bei Serienmotorrädern ist das halt eben anders, die sollen halt dann auch ihre 6000km oder 10 000km ohne Inspektion auskommen (nur halt mal nach Öl, Reifenluftdruck, Bremsbeläge, Kette schmieren schauen sowie Tanken).
Aber einige tausend € ausgeben nur um das ein paarmal neben dem Hauptbike zu testen? Also da kann ich mir besseres vorstellen.