Ist der Halter "schwenkbar", falls Boxenmauer auf der anderen Seite wie zB LSR oder OSL?
Aber Idee/Umsetzung : nice und praktisch

Uwe-Celle hat geschrieben:bremsscheiben krumm!?

wenns andersherum wäre, dann ja. Aber so? im stand never druckpunkt, aber beim Fahren??? Hast du Kupplung und Bremse verdreht?
vollkommen unlogisch. wo soll denn im stand der bremsdruck hin. es sei denn, du hast butterweiche bremssättel.

Frage, die sich mir stellt, im Falle eines Rechtsstreits: wie verhält sich das eigentlich mit der WSBK-Homologation? Damit dürfte doch jede Argumentation von wegen AGB's und Rennstrecke und nicht Zulässiger-Betrieb im Keim erstickt sein.

Gruß Briese

da das Ventil auf den Kolben aufgeschlagen hat (wie man sieht), sollte auch das Pleuel überprüft werden. Hatte dies schonmal bei nem Pkw-Motor. Bei nem anderen Motor waren dafür alle Pleuel noch iO - man kann also auch Glück haben.

Wie soll man eine Lambdasonde an der Luft kalibrieren? Das interne Prinzip der Nernst-Zelle liefert doch in dem Fall einen maximalen Pumpstrom, bei dem die Auswerteelektronik sagen sollte: "huch, Lambda gleich unendlich" - bzw. Endanschlag erreicht. Versteh ich nicht. (Lediglich die Anpass...

Das Kühlmittel vorzuheizen und dann mit einer EWP umzuwälzen, würde Kühlmittel, Motor und damit auch Motoröl aufwärmen und ne Alternative zur Ölerwärmung. Ich glaube, dass wäre leichter zu realisieren. (edit: der Porsche Preheater von Sobek könnte das so machen, denk ich) Ansonsten ist Fritze's Teil...

führt jeder Würth-, Berner-, Förch-Händler

Hat jemand die Ingnijet von Ignitech im Einsatz? Erfahrungen?

Zur kernfrage: Lambda beeinflusst den Brennverlauf (zeitl. Durchbrennverhalten des Gemisches) und daher muss man den Zündwinkel anpassen, um das Optimum zu erreichen und daher gibts neben Einsspritzänderer auch IgnitionModule (integriert oder extern).

....Bei Motorradmotoren verbietet sich die Direkteinspritzung wegen der Kosten und oft genug auch wegen dem Drehzahlimit.... naja, ich könnte mir vorstellen, dass wir bald aus Bayern so etwas sehen könnten. Bei Tourern ist DI (evt. in Kombi mit Turbo) schon sinnvoll. wenn man sogar 6-Zylinder in Mo...